Y-7 (航空機)

Y-7（中国語：运-7）とは、中華人民共和国で製造された多用途ターボプロップ双発旅客機である。

西安飛機工業公司が製造したが、実際には、ソ連・ウクライナのアントノフ設計局（現：ウクライナ・ANTKアントーノウ）の製作したAn-24旅客機（1959年初飛行）をコピー生産（ライセンス生産とする書籍もあり）したものであった。

概要

Y-7の設計・製作はソ連から輸入したAn-24をデッドコピーして行われた。そのため、両者の区別はつけにくい。ただし中国の技術水準に合せた改良もなされているとされる。

初期生産型は「Y-7」と呼称され、1970年に原型機が初飛行している。外部に公表されたのは1982年4月であり、1984年から量産が開始された。就航開始は1986年。また、1985年に改修型のY-7-100が開発された。また様々な派生型が生産されており、現在では改良された後継型であるY7-500や民間型のMA60が生産されている。

機体は、高翼配置の主翼を有し、主翼中程にターボプロップエンジンを配置している。尾翼は通常形式であるが、垂直尾翼前方にはドーサルフィンが配置されている。

出発点こそデッドコピーであるが、現在においては原型のAn-24から発展して独自の改良が行われている機体であるといえる。

派生型

Y-7: 初期生産型。
Y-7-100: ウィングレットを装着し、客室装備や操縦系統を近代化した改修型。
Y-7-100C1: 機材の変更を行い5人運用としたもの。
Y-7-100C2: 機材の変更を行い5人運用としたもの。
Y-7-100C3: 機材の変更を行い5人運用としたもの。
Y-7-200A: エンジンをプラット・アンド・ホイットニー・カナダPW127に換装し、操縦系統をアメリカ製に換装し胴体を1m延長した改良型。1993年初飛行。ウィングレットはない。
Y-7-200B: エンジンは中国製のWJ-5A-1Gとして、操縦系統をアメリカ製の機器に更新し、胴体を74cm延長した改良型。1990年初飛行。
Y-7E: 高温・高地向けバリエーションで1994年7月に初飛行。それは、ソ連のAn-24の設計に基づいている。
Y-7G: 中国空軍向け。
Y-7H-500: 貨物機型。
Y-7-500: 現在生産中の最新型。
HYJ-7: H-6の訓練型。HM-1A照準機、レーダー、TNL-7880航法システムを搭載。
JZY-01: 早期警戒機の実証機（验证机）。6枚プロペラを採用し、WJ-6Cエンジンへ換装、垂直尾翼を4枚に増やしている。艦上型を目指したテストベッドと目されるが、航空母艦運用のためのカタパルト射出用ローンチバーやアレスティング・フックの装備は確認されていない。
MA60: Y-7-MA60とも、西側諸国向けの改良を施したもの。